中西部铁路建设必将带动中西部地区的经济发展
社会发展的战略部署，近年来铁路总公司加大了对中西部铁路建设的投资力度，使铁路建设的重点向中西部地区转移。按照规划安排，“十二五”期间，中西部国家铁路建设投资1．85万亿元、投产新线2．3万公里，占比分别为72％、77％。“十二五”前三年，中西部地区国家铁路建设投资完成1．15万亿元、投产新线7000公里，占比分别为72％、58％。2014年，国内将开通超过7000公里的新铁路，其中近九成在中西部，中西部的铁路投资和投产的比例将加大，占比分别达到78％、86％。今年，兰 记者4月９日从中国铁路总公司获悉，按照国务院常务会议的决策部署，中国铁路总公司在综合考虑经济社会发展需求、铁路运输需要、铁路建设资金保障能力等条件的基础上，在新开工项目、固定资产投资以及投产里程等方面调增了今年铁路建设的目标，建设重点将在我国西部地区。（见2014年04月10日新华社）
众所周知，中西部地区是我国资源最丰富的蕴藏地区，但是由于该地区交通不便，长期以来大量的矿藏埋在深山运不出，丰富的资源转化不成经济效益，老百姓只是守着金山过穷日子。接下来的是越来越穷，更关键是当地老百姓交通出行很不方便，与交通发达地区有着很大差距。
要想富，先修路。铁路作为国民经济大动脉，国家重要基础设施和大众化交通工具，具有运力大、成本低、节能节地、低碳绿色、安全、高效等诸多优势，已经成为人们的共识。那么，中西部地区铁路建设，铁路能给中西部带来什么？铁路所带来的有形资产和无形资产不可估量。所带来的是地区GDP的迅速增长，可以改善当地人民的生活，可以扩大有效投资、带动相关产业发展，而且有利于推动新型城镇化、帮助千百万人摆脱贫困、拉近沿海与西部地区的经济差异、让城市成为邻里，激活中西部“沉睡”的巨大资源和消费市场，带给老百姓更多的是富裕路、幸福路、方便路。
解决中西部交通问题不仅是当地老百姓的心愿，也是党中央、国务院多年来牵挂的事情。因此，按照党中央、国务院关于加快中西部地区经济新第二双线、大同至西安、杭州至长沙、南宁至广州铁路等中西部铁路重大项目将建成投产，蒙西至华中煤运通道、拉萨至林芝铁路、怀化至邵阳至衡阳铁路等中西部铁路重点项目将开工建设。
中国铁路“一路向西”点亮万家灯火，带给祖国经济发展蒸蒸而上。加快中西部地区铁路建设的号角再次吹响，有着党中央、国务院的正确领导，有着200万干部职工的大力支持，中西部地区铁路建设这个宏伟的交通蓝图，必然会朝着人民满意的方向一路奔来。我们有理由相信，随着一大批铁路建设项目的实施，铁路将在促进西部大开发、推动区域协调发展和扶贫攻坚等方面，发挥更为显著的作用，带给老百姓的必然是“中国梦”的实现。
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